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福州數(shù)疆航空無人機培訓基地

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福州CAAC多旋翼中型視距內(nèi)駕駛員無人機考證培訓課程

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認證等級

信譽良好,可安心報讀

福州數(shù)疆航空無人機培訓基地

已獲好學校V2信譽等級認證

信譽值

  • (60-80)基礎信譽積累,可放心報讀
  • (81-90)良好信譽積累,可持續(xù)信賴
  • (91-100)充分信譽積累,推薦報讀

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2026.03.31 葉* 131*****655 咨詢了 上課時段
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2026.02.25 曾* 186*****734 咨詢了 授課師資
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福州CAAC多旋翼中型視距內(nèi)駕駛員無人機考證培訓課程

證書概述

執(zhí)照類型: 民用無人機駕駛員執(zhí)照

等級: 多旋翼 - 中型(指空機重量 > 7kg 且 ≤ 25kg 的多旋翼無人機,但培訓通常使用訓練機,考試用機一般為7-15kg級別的機型)

駕駛員等級: 視距內(nèi)駕駛員(VLOS - Visual Line of Sight)

定義: 指駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式。操作半徑通常在500米內(nèi)。

權(quán)限: 不可獨立作業(yè),必須在持證超視距駕駛員的監(jiān)督下進行作業(yè)。是成為超視距駕駛員的前提。

招生對象

1.年滿16周歲,初中及以上學歷;

2.遵紀守法,無不良行為記錄;

3.矯正視力1.0以上,無色盲色弱、無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病肢體無殘缺、無不良嗜好、無吸毒行為。

人數(shù)每班5-6人,小班制教學

學習安排理論學習+飛行模擬練習+外場實操訓練

學習周期15-25天

收費標準

課程優(yōu)勢

本課程采用“理論+模擬+實操”三軌教學模式,由資深無人機教官親授。我們不僅提供行業(yè)拔尖的無人機設備供學員上手練習,更注重真實應用場景實戰(zhàn)練習,如航拍、巡檢、測繪等,確保學員所學即所用。小班制教學確保每位學員都能得到一對一的精細化指導,快速掌握飛行技巧與安全規(guī)范,幫助學員高效考取權(quán)威認證,開啟職業(yè)新篇章。

教學目標

旨在培養(yǎng)學員成為安全、專業(yè)、合規(guī)的無人機駕駛者。通過系統(tǒng)學習,學員將能熟練掌握無人機飛行原理、操作技巧及應急處理能力;深入理解并嚴格遵守相關(guān)法律法規(guī)與空域飛行流程;最終具備獨立完成各類商業(yè)飛行任務的能力,自信應對行業(yè)挑戰(zhàn),實現(xiàn)從“會飛”到“精飛”的跨越。

學習內(nèi)容詳解

學習主要分為三個大部分:理論培訓、實操培訓 和 考試。

(一) 理論培訓

理論培訓是基礎,內(nèi)容廣泛,旨在建立全面的航空知識體系和安全意識。主要學習內(nèi)容包括:

民航法規(guī)與空中交通管制:

《中華人民共和國民用航空法》;《一般運行和飛行規(guī)則》(CCAR-91-R2);《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》(AC-61-FS-2018-20R2)等空域分類、飛行申請與審批流程、“無人機云”系統(tǒng)使用等。

無人機概述與系統(tǒng)組成:

多旋翼、固定翼、直升機等無人機類型的原理與特點。

飛行系統(tǒng)(飛控、GPS/IMU)、動力系統(tǒng)(電機、電調(diào)、電池、螺旋槳)、鏈路系統(tǒng)(遙控器、圖傳)、任務載荷系統(tǒng)等的工作原理和維護知識。

空氣動力學與飛行原理:

大氣的基本知識、標準大氣壓。

多旋翼飛機的飛行原理(如伯努利定律、牛頓第三定律在旋翼上的應用)。

飛機的六自由度運動(俯仰、橫滾、偏航、上下、前后、左右)。

氣象學:

基本氣象要素(風、云、降水、能見度)對飛行的影響;識別危險天氣(如低空風切變、結(jié)冰、雷暴);如何獲取和分析氣象資料;

航空氣象與飛行環(huán)境:

機場標示、燈光;飛行環(huán)境對安全的影響(城市、山區(qū)、人口密集區(qū)等)

通信與遙控指揮:

無線電通信原理、頻段、干擾;應急通信程序。

任務規(guī)劃與運行管理:

飛行前準備(設備檢查、環(huán)境評估、空域確認);飛行計劃制定(航線、應急計劃);飛行作業(yè)實施與后期整理

應急處置程序:

常見故障處理(如GPS信號丟失、指南針干擾、動力失效);迫降程序、鏈路中斷后的程序。

(二) 實操培訓

實操培訓是核心,重點訓練學員的“肌肉記憶”和應急反應能力。通常在教練的指導下,在指定的訓練場進行。

模擬器訓練:

使用電腦模擬器進行初步練習,熟悉操控手感,降低實機訓練時的炸機風險和成本。

練習基本動作:起飛、降落、懸停、航線飛行等。

基礎操控練習:

對尾懸停: 保持飛機在指定位置和高度穩(wěn)定懸停,機頭朝向操作者。

對頭懸停: 機頭朝向遠離操作者,操控邏輯與對尾相反,是難點之一。

側(cè)位懸停: 飛機左側(cè)或右側(cè)朝向操作者。

45°斜位懸停: 飛機與操作者呈45°角。

航線飛行練習:

水平“8”字飛行: 核心考核科目。要求操控飛機在空中飛出兩個圓銜接的“8”字軌跡,并保持機頭一直指向“8”字的圓心(即中心線法)。

自旋(360°旋轉(zhuǎn)): 在懸停基礎上,緩慢操縱飛機進行原地旋轉(zhuǎn)。矩形航線飛行。

應急操作練習:

發(fā)動機故障/動力失效處理: 模擬空中斷電,練習迫降技巧。

盲飛(遮擋駕駛員視線): 在觀測員的指揮下操作飛機返航和降落,訓練特殊情況處置能力。返航點設置與一鍵返航操作。

飛行前檢查與維護:

實操練習飛行前對飛機、遙控器、電池、任務設備等的全面檢查流程

【師資介紹】

龍教員

持有民航局頒發(fā)的無人機駕駛員執(zhí)照(教員等級) ,具備合法合規(guī)的教學資質(zhì),可獨立開展多旋翼無人機駕駛員培訓課程,教學風格通俗易懂,善于用生活化案例拆解復雜的飛行原理,避免理論知識枯燥化,讓學員輕松理解無人機操控邏輯。

蔡教員

資深無人機教員,專注飛行培訓與安全指導。擅長個性化教學,助力學員快速掌握飛行技能與行業(yè)應用。選擇我們,讓專業(yè)團隊為您的無人機夢想保駕護航!

環(huán)境展示】

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課室

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