導(dǎo)讀：想考無人機(jī)證，廈門宜飛航空科技靠譜嗎？如今無人機(jī)應(yīng)用廣泛，考證需求大增，可培訓(xùn)市場(chǎng)亂象叢生。機(jī)構(gòu)是由民航領(lǐng)域資深團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立的低空經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)基地，是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）認(rèn)證的培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，價(jià)格性價(jià)比高，費(fèi)用在6800-18800區(qū)間，接下來，我們一起深入探究一番。

機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介——

廈門宜飛航空科技，是由民航領(lǐng)域資深團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立的低空經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)基地，坐落于風(fēng)景優(yōu)美并擁有深厚航空底蘊(yùn)的海濱城市——廈門。機(jī)構(gòu)持有中國(guó)民航局（CAAC）無人機(jī)合法運(yùn)營(yíng)許可證，是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）認(rèn)證的培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有符合適航條件的專業(yè)化訓(xùn)練場(chǎng)地。

秉承著民航業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，我們致力于培養(yǎng)兼具安全素養(yǎng)與專業(yè)技能的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人才，注重“理論+實(shí)踐”的雙軌制教學(xué)模式，堅(jiān)持優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量與課程體系，整體考試通過比率處于行業(yè)當(dāng)先地位。

機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)——

師資優(yōu)勢(shì)：機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)由深耕民航領(lǐng)域的資深專家組成，核心成員畢業(yè)于知名航空院校，在航空公司、航空制造頭部企業(yè)積累二十年以上的管理培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。教員團(tuán)隊(duì)集合了精通航空器理論知識(shí)的民航理論教員，以及擁有多年無人機(jī)實(shí)踐教培經(jīng)驗(yàn)的實(shí)操訓(xùn)練教員，以細(xì)致負(fù)責(zé)的教學(xué)風(fēng)格深受學(xué)員喜愛。

教學(xué)優(yōu)勢(shì)：自主研發(fā)培訓(xùn)體系，由民航領(lǐng)域資深專家研發(fā)系統(tǒng)化理論課程，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的認(rèn)證教員開展手把手實(shí)操訓(xùn)練，結(jié)合考場(chǎng)新的動(dòng)態(tài)提供針對(duì)性考前指導(dǎo)，旨在幫助零基礎(chǔ)學(xué)員以高的效率精準(zhǔn)掌握專業(yè)技能、通過考試、取得執(zhí)照。訓(xùn)練過程中注重對(duì)安全意識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，確保每位學(xué)員不僅能取得執(zhí)照，更能成為符合民航局專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)專業(yè)人才。提供新的行業(yè)就業(yè)動(dòng)態(tài)信息渠道，助力學(xué)員規(guī)劃職業(yè)路徑。  

環(huán)境優(yōu)勢(shì)：機(jī)構(gòu)自有超過2000平方米硬化地面培訓(xùn)場(chǎng)地，安全防護(hù)完善，滿足各類無人機(jī)實(shí)操培訓(xùn)需求。室內(nèi)區(qū)域配備辦公空間、學(xué)員休息區(qū)、理論教室等供學(xué)員使用。硬件設(shè)施完善，環(huán)境整潔明亮，為無人機(jī)理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)操訓(xùn)練的高效、安全、有序開展提供了擔(dān)保。

機(jī)構(gòu)環(huán)境——

生活配套——

基于對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的深入了解，我們以提升學(xué)習(xí)體驗(yàn)為核心，極力打造一個(gè)包容、友好、便捷、舒適的現(xiàn)代化學(xué)習(xí)生活環(huán)境。場(chǎng)地背靠廈門醫(yī)學(xué)院學(xué)區(qū)，周邊生活服務(wù)設(shè)施完善；配套新能源充電站、食堂、便利店及電梯，確保學(xué)員在各環(huán)節(jié)均能獲得高效便利的體驗(yàn)。

培訓(xùn)班型——

教學(xué)大綱：法律法規(guī)與綜合知識(shí)；多旋翼飛行實(shí)踐；機(jī)長(zhǎng)等級(jí)專業(yè)綜合能力口試；地面站控制與儀表飛行；行業(yè)應(yīng)用課程實(shí)踐。

培訓(xùn)周期：脫產(chǎn)班35天，周末班2-3個(gè)月（以考試安排及通知為準(zhǔn)）。所有培訓(xùn)結(jié)束后，參加考試，考試合格者將由中國(guó)民航局頒發(fā)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)操控員執(zhí)照。

培訓(xùn)費(fèi)用：9800-13800

培訓(xùn)內(nèi)容：

（1）理論學(xué)習(xí)：包括無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、無人機(jī)駕駛員巡航階段操縱技術(shù)及相關(guān)知識(shí)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)實(shí)踐、無人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無人機(jī)遙控裝置設(shè)置、飛行原理與性能、氣象、交通管制、無人機(jī)飛行手冊(cè)和其他文檔等。

（2）實(shí)踐飛行：理論20學(xué)時(shí)，帶飛60學(xué)時(shí)，單飛40學(xué)時(shí)，共120學(xué)時(shí)。包括十項(xiàng)模擬器訓(xùn)練、無人機(jī)組裝、維修、維護(hù)和保養(yǎng)、地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備、起飛與降落訓(xùn)練、主飛行訓(xùn)練、緊急情況下的操作指揮、結(jié)業(yè)考核等。

教學(xué)大綱：法律法規(guī)與綜合知識(shí)；多旋翼飛行實(shí)踐（教員）；教員等級(jí)綜合能力口試；行業(yè)應(yīng)用課程實(shí)踐。

培訓(xùn)周期：脫產(chǎn)班35天，周末班2-3個(gè)月（以考試安排及通知為準(zhǔn)）。所有培訓(xùn)結(jié)束后，參加考試，考試合格者將由中國(guó)民航局頒發(fā)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)操控員執(zhí)照。

培訓(xùn)費(fèi)用：12800-18800

培訓(xùn)內(nèi)容：

（1）理論學(xué)習(xí)：包括無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、無人機(jī)駕駛員巡航階段操縱技術(shù)及相關(guān)知識(shí)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)實(shí)踐、無人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無人機(jī)遙控裝置設(shè)置、飛行原理與性能、氣象、交通管制、無人機(jī)飛行手冊(cè)和其他文檔等。

（2）實(shí)踐飛行：理論30學(xué)時(shí)，帶飛60學(xué)時(shí)，單飛60學(xué)時(shí)，共150學(xué)時(shí)。包括十項(xiàng)教員理論基礎(chǔ)、八字倒飛技巧、教學(xué)實(shí)踐、地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備、起飛與降落訓(xùn)練、主飛行訓(xùn)練、緊急情況下的操作指揮、結(jié)業(yè)考核等。

教學(xué)大綱：法律法規(guī)與綜合知識(shí)；無人機(jī)原理；多旋翼飛行實(shí)踐；行業(yè)應(yīng)用課程實(shí)踐

培訓(xùn)周期：脫產(chǎn)班15天，周末班2-3個(gè)月（以考試安排及通知為準(zhǔn)）。所有培訓(xùn)結(jié)束后，參加考試，考試合格者將由中國(guó)民航局頒發(fā)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)操控員執(zhí)照。

培訓(xùn)費(fèi)用：6800-9800

培訓(xùn)內(nèi)容：

（1）理論學(xué)習(xí)：包括無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、無人機(jī)駕駛員巡航階段操縱技術(shù)及相關(guān)知識(shí)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)實(shí)踐、無人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無人機(jī)遙控裝置設(shè)置、飛行原理與性能、氣象、交通管制、無人機(jī)飛行手冊(cè)和其他文檔等。

（2）實(shí)踐飛行：地面10學(xué)時(shí)，帶飛40學(xué)時(shí)，單飛25學(xué)時(shí)，共65學(xué)時(shí)。包括十項(xiàng)模擬器訓(xùn)練、無人機(jī)組裝、維修、維護(hù)和保養(yǎng)、地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備、起飛與降落訓(xùn)練、主飛行訓(xùn)練、緊急情況下的操作指揮、結(jié)業(yè)考核等。

教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)——

無人機(jī)執(zhí)照（CAAC）級(jí)別介紹——

視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）：操作范圍限制在直徑 500 米、高 120 米以內(nèi)的空域，適合小范圍、簡(jiǎn)單場(chǎng)景下的基礎(chǔ)航拍等，無權(quán)申請(qǐng)作業(yè)空域，不能單獨(dú)開展商業(yè)飛行。

超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）：可操控?zé)o人機(jī)在更廣闊空域飛行，能從事影視航拍、物流運(yùn)輸、測(cè)繪等工作，可申請(qǐng)作業(yè)空域，單獨(dú)進(jìn)行商業(yè)飛行，就業(yè)機(jī)會(huì)更多。

教員：除具備超視距駕駛員能力外，還可在有資質(zhì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從事教學(xué)工作。

CAAC執(zhí)照優(yōu)勢(shì)——

職業(yè)準(zhǔn)入門檻：是從事民航飛行員、維修人員、管制員等崗位的必要條件，無執(zhí)照者不得上崗作業(yè)。

行業(yè)權(quán)威性：由中國(guó)民航局統(tǒng)一頒發(fā)，代表持證人具備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)能力，是行業(yè)內(nèi)的權(quán)威資質(zhì)證明。

安全確保基礎(chǔ)：通過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考試體系，確保民航從業(yè)人員具備扎實(shí)的知識(shí)和技能，為航空安全提供確保。

報(bào)名信息——

（一）報(bào)名條件：

（1）年滿 16 周歲，初中以上文化程度

（2）遵紀(jì)守法，無不良行為，三年內(nèi)無犯罪紀(jì)錄

（3）身體要求:矯正視力 1.0 以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管

及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好

（二）提交資料：

（1）身份證（正反面）、學(xué)歷證復(fù)印件各 1 份

（2） 本人近期正面免冠一寸白底彩色證件照片電子版及紙質(zhì)版

（3）無犯罪記錄證明

（4）體檢報(bào)告