【項目背景】

隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展和我國經(jīng)濟的持續(xù)增長，低空經(jīng)濟作為新興產(chǎn)業(yè)，正逐漸成為推動經(jīng)濟增長的新動力。近年來，隨著國家政策的大力支持、技術(shù)的不斷進步以及市場需求的日益增長，低空經(jīng)濟迎來了前所未有的發(fā)展機遇，成為了經(jīng)濟增長的新引擎。2024年被稱為低空經(jīng)濟元年，2024年和2025年，全國兩會兩次將“低空經(jīng)濟”寫入政府工作報告，凸顯了低空經(jīng)濟在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位，也彰顯了國家大力發(fā)展低空經(jīng)濟的決心。

當(dāng)前，國家已經(jīng)確立六個城市為低空經(jīng)濟發(fā)展試點城市，全國已經(jīng)有30個省份出臺了扶持低空經(jīng)濟發(fā)展的政策，京東、美團、順豐、郵政等物流行業(yè)巨頭，也紛紛積極開始布局低空物流領(lǐng)域，低空經(jīng)濟成為未來發(fā)展的新風(fēng)口。低空經(jīng)濟的發(fā)展，催生了無人機飛手的巨大需求，因此，無人機飛手將成為未來十年甚至更長時間內(nèi)，處于行業(yè)風(fēng)口的新興朝陽職業(yè)。

【培訓(xùn)服務(wù)對象】

零基礎(chǔ)愛好者：

針對對無人機駕駛充滿興趣，渴望進入該領(lǐng)域，但缺乏相關(guān)知識與技能的個人。他們希望通過系統(tǒng)培訓(xùn)，掌握基礎(chǔ)飛行操作，為未來從事相關(guān)工作或開展個人興趣活動莫定基礎(chǔ)。

高校相關(guān)專業(yè)學(xué)生：

為高校無人機專業(yè)、航空航天類專業(yè)以及有意愿轉(zhuǎn)向無人機領(lǐng)域的其他專業(yè)學(xué)生，提供實踐技能培訓(xùn)與行業(yè)前沿知識學(xué)習(xí)機會，幫助他們順利從校園過渡到職場，增強就業(yè)競爭力。

相關(guān)行業(yè)從業(yè)者：

涵蓋農(nóng)業(yè)、測繪、影視、物流等與無人機應(yīng)用緊密相關(guān)行業(yè)的在職人員。他們需要提升無人機駕駛技能，以更好地完成本職工作任務(wù)，例如農(nóng)業(yè)植保人員希望精準操作無人機進行農(nóng)藥噴灑，測繪人員期望利用無人機獲取更精確地理信息。

政企單位：

部分企事業(yè)單位為拓展業(yè)務(wù)或提高工作效率，會組織員工參加無人機駕駛培訓(xùn)。電力企業(yè)，為了實現(xiàn)輸電線路巡檢的智能化，會安排相關(guān)員工接受培訓(xùn)，使其能夠操作無人機完成線路巡檢工作，降低人力成本與安全風(fēng)險。除了電力系統(tǒng)外，還有消防、應(yīng)急救援、公安警務(wù)、礦山港口、物流配送企業(yè)等對員工培訓(xùn)有需求。

【執(zhí)照類別】

視距內(nèi)駕駛員證（駕駛員證）

權(quán)限范圍：允許在目視范圍內(nèi)操作無人機，飛行半徑≤500米，高度≤120米，需保持GPS模式。

適用人群：無人機愛好者、基礎(chǔ)航拍用戶、農(nóng)業(yè)植保初級操作者等。

特點：考試難度較低，費用相對較少，適合入門學(xué)習(xí)。

【核心優(yōu)勢】

科技賦能，讓考證更容易

理論學(xué)習(xí)——

數(shù)智化教學(xué)云平臺

專為CAAC執(zhí)照培訓(xùn)打造，集理論一實踐一考試一評價于一體，通過先進的AI技術(shù)，幫助學(xué)員更好的學(xué)習(xí)課程知識，找到自身問題，提高考試通過

實操飛行——

虛擬仿真飛行平臺

采用高精度建模及仿真飛行技術(shù)，融合3D引擎實現(xiàn)影視級畫面與動態(tài)物理效果，真實還原無人機飛行訓(xùn)練及考試場景，操作手感與真實訓(xùn)練機一致；

行業(yè)實踐——

行業(yè)應(yīng)用虛擬平臺

通過高精度建模和仿真飛行技術(shù)，模擬各個行業(yè)應(yīng)用場景，為學(xué)員未來就業(yè)快速熟悉飛行操作打下良好的基礎(chǔ)。涵蓋植保、測繪、巡檢、安防、航拍等真實應(yīng)用場景領(lǐng)域

【師資隊伍】

正規(guī)化、高水平的教員隊伍

公司核心教員團隊持有民航局無人機教員證書，平均從業(yè)年限超過3年。教員不僅具備扎實的專業(yè)知識，還擁有豐富的飛行經(jīng)驗，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的飛行狀況，為學(xué)員提供實際操作的指導(dǎo)和經(jīng)驗分享。同時，出色的教學(xué)能力也是必不可少的，能夠熟練運用有效的教學(xué)方法，將知識和技能傳授給學(xué)員，確保學(xué)員掌握理論知識、具備扎實的飛行操作能力和應(yīng)對復(fù)雜場景的綜合素質(zhì)。助力學(xué)員順利通過執(zhí)照考核并初步符合未來實際飛行的工作需求。

郝英男

持有民航局頒發(fā)的四類旋翼機長和教員，垂起機長證。熟悉多旋翼、垂直起降等多種機型，能應(yīng)對不同行業(yè)的應(yīng)用需求。熟悉無人機的日常維護與保養(yǎng)，能快速診斷和排除常見故障。

洪一瓊

持有CAAC機長與教員雙證，擁有3000小時以上飛行經(jīng)驗，在航空教學(xué)與實操領(lǐng)域有著扎實的積累。擅長在復(fù)雜氣象條件下的決策邏輯、特情處置，幫助學(xué)員打通“理論與實操脫節(jié)”的堵點。

【考試等級與內(nèi)容】

視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照（駕駛員證）??

適用機型：小型/中型多旋翼

考試內(nèi)容：

理論考試：

100題選擇題，70分及格，涵蓋法規(guī)、飛行原理、氣象學(xué)等

實操考試：

GPS模式下完成360°自旋、水平8字飛行

起飛、懸停、降落精度要求（高度偏差≤1m，水平偏移≤2.5m）

【報考注意事項】

年齡與健康

視距內(nèi)/超視距：年滿16周歲，五年內(nèi)無犯罪記錄，矯正視力1.0以上，無色盲、色弱。

教員證：年滿18周歲，高中以上學(xué)歷，需提供無犯罪證明。

電子化管理

執(zhí)照以電子形式存于民航局系統(tǒng)（UOM平臺），支持實時查詢與更新。

有效期與續(xù)證

執(zhí)照的有效期六年，視距內(nèi)駕駛員不需要審證，超視距駕駛員需要在兩年內(nèi)累計飛行時間滿100小時就可以申請續(xù)證，到時候UOM盒子累計飛行時長100小時簽注一下免審或者參加實操審核。如果您兩年之間沒有審證也沒有簽注，您證件的權(quán)限就會失效，六年就會過期。

【教學(xué)環(huán)境】

資訊墻

公司介紹

會議室

無人機場地

【機構(gòu)簡介】

沈陽華翔云飛無人機科技有限公司成立于2025年，隸屬沈陽華翔東北機電五金城集團。華翔東北機電五金城集團擁有東北地區(qū)高知名度的五金機電專業(yè)市場——華翔東北機電五金城和華翔東北亞商貿(mào)城，營業(yè)面積70萬平方米，集團資產(chǎn)超過30億元人民幣。因此，沈陽華翔云飛無人機科技有限公司雖然作為新興企業(yè)，但是有著實力雄厚的集團作為背書，擁有普通培訓(xùn)機構(gòu)無可比擬的信用實力。