【學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)意義】

1、為了合法合規(guī)飛行。 根據(jù)民航局規(guī)定，操作民用無(wú)人駕駛航空器的駕駛員必須持有CAAC執(zhí)照。此證書(shū)是您合法進(jìn)入空域、承接商業(yè)項(xiàng)目的首要前提，避免“黑飛”帶來(lái)的法律風(fēng)險(xiǎn)；

2、個(gè)人技能提升。作為國(guó)家認(rèn)證，CAAC執(zhí)照具有極高的權(quán)威性，是個(gè)人技術(shù)能力的強(qiáng)力背書(shū)，能顯著提升自己的專業(yè)性和競(jìng)爭(zhēng)力。

3、職業(yè)需求。應(yīng)急救援、測(cè)繪、電力巡檢、環(huán)保監(jiān)測(cè)等相關(guān)單位，已將CAAC執(zhí)照作為核心招聘條件。

【招生對(duì)象】

1、年滿16周歲，初中以上文化程度；

2、熱愛(ài)航空和無(wú)人機(jī)，志于提升個(gè)人技能者或從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生、職業(yè)轉(zhuǎn)型人士；

3、矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱、無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病、肢體無(wú)殘疾、無(wú)不良嗜好；

4、思維敏捷、動(dòng)作協(xié)調(diào)、自控力強(qiáng)、心理健康；

5、遵紀(jì)守法、5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄。

6、沒(méi)有不得申請(qǐng)駕駛員合格證情形的：

①有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的。

②吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

【招生人數(shù)】

為確保教學(xué)質(zhì)量，我們實(shí)行小班制教學(xué)。每個(gè)班次嚴(yán)格限制學(xué)員人數(shù)（通常為8-9人），確保每位學(xué)員都能獲得教練充分的“一對(duì)一”指導(dǎo)時(shí)間。

【學(xué)習(xí)安排與周期】

1、課程采用“理論+實(shí)操”交替進(jìn)行的模式；

2、提供全日制脫產(chǎn)班與周末班兩種模式，滿足普通學(xué)員和全職學(xué)員的不同時(shí)間需求；

3、CAAC多旋翼中型無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員學(xué)習(xí)周期21天，超視距機(jī)長(zhǎng)28天，教員28天（具體視考證需求及個(gè)人素質(zhì)而定）。

【我們的優(yōu)勢(shì)】

1、首先，我們價(jià)格優(yōu)惠，相比較同等價(jià)位的別家機(jī)構(gòu)我們的師資力量及通過(guò)更高；

2、我們的教學(xué)方式不是為了讓學(xué)員應(yīng)對(duì)考試而考證，而是循序漸進(jìn)，讓學(xué)員真正掌握這項(xiàng)能力；

3、對(duì)比其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，我們的師資了解無(wú)人機(jī)的組裝過(guò)程及飛行原理，更能幫助學(xué)員深入理解無(wú)人機(jī)技術(shù)；

4、考取無(wú)人機(jī)證后推薦就業(yè)。

【培訓(xùn)內(nèi)容】

一、 理論培訓(xùn)

這是考證的基礎(chǔ)，需要通過(guò)民航局組織的統(tǒng)一理論考試（滿分100分，70分及格）。主要內(nèi)容包括：

民航法規(guī)與空中交通管制：《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》（CCAR-91部）等與無(wú)人機(jī)相關(guān)的法律法規(guī)。

空域管理與分類，飛行計(jì)劃的申請(qǐng)與審批流程。空中交通管制基本程序和要求。

航空概論與飛行原理：大氣的基本知識(shí)（氣壓、密度、溫度等）、多旋翼飛行器的組成與結(jié)構(gòu)（機(jī)架、電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳、飛控等）、多旋翼的飛行原理（伯努利定律、牛頓第三定律）、飛行性能（懸停、爬升、下降、平飛）的相關(guān)知識(shí)。

航空氣象學(xué)：基本氣象要素（風(fēng)、云、降水、能見(jiàn)度）對(duì)飛行的影響、識(shí)別危險(xiǎn)天氣（如雷暴、大風(fēng)、結(jié)冰）、如何獲取和分析氣象資料。

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)知識(shí)：飛行控制系統(tǒng)（GPS、IMU、陀螺儀等）的工作原理、通信鏈路（圖傳、數(shù)傳）與遙控器操作、動(dòng)力裝置（電池、電機(jī)）的使用與維護(hù)。

飛行操作與應(yīng)急處理：標(biāo)準(zhǔn)飛行程序（起飛前檢查、起飛、著陸、復(fù)飛）、各種緊急情況的處置方法（如GPS信號(hào)丟失、電機(jī)故障、通信中斷等）、飛行后檢查與維護(hù)。

二、 實(shí)踐飛行培訓(xùn)

這是將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作技能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。學(xué)員將在教員的指導(dǎo)下，逐步掌握飛行技巧。

模擬器訓(xùn)練：在電腦模擬器上熟悉遙控器操作，建立手感、練習(xí)基本飛行動(dòng)作，降低實(shí)飛時(shí)摔機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)和成本。

基礎(chǔ)飛行技能：

起飛與降落： 穩(wěn)定起飛、定點(diǎn)降落。

懸停： 對(duì)尾懸停、對(duì)頭懸停、45度側(cè)向懸停，要求飛機(jī)穩(wěn)定。

水平航線飛行： 包括矩形航線、圓形航線，“8”字航線。

基本機(jī)動(dòng)： 慢速自旋、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎。

考試科目專項(xiàng)訓(xùn)練：

按照民航局實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)練習(xí)以下科目：

起飛和著陸： 在指定區(qū)域內(nèi)完成。

懸停： 在指定高度和位置保持穩(wěn)定。

水平“8”字飛行： 要求動(dòng)作流暢、航線標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)急操作程序： 例如模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障后的應(yīng)急著陸。

三、 綜合技能與應(yīng)急處理

這部分內(nèi)容融合在理論和實(shí)踐中，但會(huì)單獨(dú)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和考核。

飛行前準(zhǔn)備： 檢查設(shè)備、規(guī)劃航線、評(píng)估天氣和空域。

飛行中監(jiān)控： 時(shí)刻關(guān)注飛機(jī)狀態(tài)、電池電量、信號(hào)強(qiáng)度等。

特情處置： 針對(duì)可能出現(xiàn)的各種故障，進(jìn)行預(yù)案訓(xùn)練和實(shí)操演練。

【師資介紹】

焦教練

經(jīng)驗(yàn)豐富，教學(xué)富有感染力，善于在實(shí)戰(zhàn)中快速提升學(xué)員的操控自信與飛行樂(lè)趣

安教練

責(zé)任心極強(qiáng)，教學(xué)一絲不茍，致力于將安全的飛行理念根植于每一位學(xué)員心中。

汪教練

飛行經(jīng)驗(yàn)豐富，教學(xué)風(fēng)格沉穩(wěn)細(xì)膩，善于帶領(lǐng)學(xué)員攻克技術(shù)難點(diǎn)，是團(tuán)隊(duì)的技術(shù)定心丸。

楊教練

授課邏輯清晰，思維敏捷，是學(xué)員探索前沿應(yīng)用的引路人。

【機(jī)構(gòu)環(huán)境】

課室

課室

宿舍

【教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)】

現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)

理論指導(dǎo)

現(xiàn)場(chǎng)指點(diǎn)

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介】

湖北戰(zhàn)狼低空經(jīng)濟(jì)有限公司是一家專注于低空領(lǐng)域?qū)I(yè)人才培養(yǎng)與無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用發(fā)展的科技公司，主要從事無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)、飛行實(shí)驗(yàn)、科普教育、無(wú)人機(jī)代理等相關(guān)業(yè)務(wù)。公司由湖北時(shí)代星光旗下飛培學(xué)院戰(zhàn)略升級(jí)而來(lái)，承載著深厚的低空技術(shù)底蘊(yùn)與人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有深厚積淀與堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。戰(zhàn)狼飛行學(xué)院教學(xué)設(shè)施齊全，飛行設(shè)備優(yōu)秀，并積極投身于建設(shè)優(yōu)秀無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)中心的和無(wú)人機(jī)人才培養(yǎng)，為全國(guó)各行業(yè)提供無(wú)人機(jī)專業(yè)人才和無(wú)人機(jī)就業(yè)崗位資源一站式服務(wù)。