本課程專(zhuān)為有志獲取無(wú)人機(jī)超視距駕駛員執(zhí)照（機(jī)長(zhǎng)證），且計(jì)劃操控中型多旋翼無(wú)人機(jī)（需更高操控精度）的學(xué)員打造，通過(guò) “理論 + 實(shí)操 + 虛擬仿真” 三位一體的教學(xué)模式，結(jié)合定制化教學(xué)方案與權(quán)威師資，助力學(xué)員高效掌握無(wú)人機(jī)駕駛核心技能，輕松應(yīng)對(duì)考核。?

一、核心教學(xué)模塊?

（一）理論學(xué)習(xí)：定制化小班教學(xué)，精準(zhǔn)突破薄弱點(diǎn)?

課程依托民航局認(rèn)證的權(quán)威教員團(tuán)隊(duì)，結(jié)合市場(chǎng)主流中型多旋翼機(jī)型特性，為每一位學(xué)員量身定制專(zhuān)屬培訓(xùn)計(jì)劃，杜絕 “一刀切” 式教學(xué)。采用小班制分類(lèi)教學(xué)模式，將不同基礎(chǔ)層次、不同學(xué)習(xí)時(shí)間需求的學(xué)員融合在同一訓(xùn)練單元內(nèi)，教員可針對(duì)性分配教學(xué)精力，確保每位學(xué)員都能跟上進(jìn)度。?

在理論知識(shí)鞏固階段，針對(duì)無(wú)人機(jī)飛行原理、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、飛行性能計(jì)算、應(yīng)急處置程序等核心考點(diǎn)，教員會(huì)結(jié)合專(zhuān)屬理論題庫(kù)開(kāi)展講解。不同于統(tǒng)一刷題的傳統(tǒng)方式，教員會(huì)根據(jù)每位學(xué)員對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解程度，調(diào)整講解深度與訓(xùn)練頻次，重點(diǎn)攻克個(gè)人薄弱環(huán)節(jié)，為后續(xù)考試與實(shí)操打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。?

（二）實(shí)操飛行：專(zhuān)業(yè)輔助 + 標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練，降低考核壓力?

實(shí)操飛行訓(xùn)練聚焦 “技能達(dá)標(biāo)” 與 “考試適配”，全程配合專(zhuān)業(yè)電子樁開(kāi)展訓(xùn)練。電子樁可精準(zhǔn)模擬考核中的飛行軌跡、障礙物距離等關(guān)鍵場(chǎng)景，幫助學(xué)員在日常訓(xùn)練中熟悉考核標(biāo)準(zhǔn)，避免因?qū)?chǎng)地、規(guī)則不熟悉導(dǎo)致的失誤。?

訓(xùn)練過(guò)程中，教員會(huì)根據(jù)中型多旋翼無(wú)人機(jī)的操控特性（如更高的精度要求、更敏感的姿態(tài)調(diào)整），分階段指導(dǎo)學(xué)員掌握起飛、懸停、航線(xiàn)飛行、降落等基礎(chǔ)動(dòng)作，以及應(yīng)急情況下的操作技巧。通過(guò) “分步驟拆解 + 反復(fù)實(shí)操?gòu)?qiáng)化” 的模式，確保每位學(xué)員的飛行技能不僅滿(mǎn)足日常作業(yè)需求，更能完全達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)，有效減輕考試時(shí)的緊張感與壓力。?

（三）虛擬仿真飛行平臺(tái)：高還原場(chǎng)景 + 真實(shí)手感，提前適應(yīng)考核?

課程配備高精度虛擬仿真飛行平臺(tái)，融合先進(jìn) 3D 引擎與動(dòng)態(tài)物理效果技術(shù)，可 1:1 真實(shí)還原無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練及考試場(chǎng)景 —— 無(wú)論是不同天氣（如微風(fēng)、陰天）、不同地形（如空曠場(chǎng)地、復(fù)雜建筑環(huán)境），還是考核中的特定航線(xiàn)要求，都能在虛擬環(huán)境中精準(zhǔn)呈現(xiàn)。?

更重要的是，平臺(tái)的操作手感與真實(shí)中型多旋翼訓(xùn)練機(jī)完全一致，學(xué)員可通過(guò)虛擬訓(xùn)練提前熟悉操控邏輯、適應(yīng)姿態(tài)調(diào)整的靈敏度，避免因 “真機(jī)操作不熟練” 導(dǎo)致的訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，學(xué)員可在虛擬環(huán)境中反復(fù)模擬考試流程，試錯(cuò)成本低，能快速找到自身操作漏洞，提升訓(xùn)練效率。?

二、超視距駕駛員執(zhí)照（機(jī)長(zhǎng)證）考試等級(jí)與內(nèi)容?

適用機(jī)型?：

中型多旋翼無(wú)人機(jī)（需具備更高操控精度，適用于中距離作業(yè)、負(fù)載較大的場(chǎng)景）?

考試內(nèi)容?：

1. 理論考試?

題型：100 道選擇題?

及格標(biāo)準(zhǔn)：80 分及以上?

核心考點(diǎn)：除無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)理論、法規(guī)知識(shí)外，重點(diǎn)增加飛行性能計(jì)算（如載重與續(xù)航的關(guān)系、不同環(huán)境下的飛行參數(shù)調(diào)整）、應(yīng)急處置程序（如動(dòng)力故障、信號(hào)丟失、突發(fā)天氣應(yīng)對(duì)等），全面考察學(xué)員的理論應(yīng)用能力與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)思維。?

2. 實(shí)操考試?

考核重點(diǎn)：姿態(tài)模式下完成 “退 8 字航線(xiàn)” 飛行?

關(guān)鍵要求：無(wú) GPS 輔助，完全依賴(lài)學(xué)員對(duì)無(wú)人機(jī)姿態(tài)的判斷與手動(dòng)操控，重點(diǎn)考察學(xué)員的精準(zhǔn)操控能力與應(yīng)急反應(yīng)速度，是中型多旋翼無(wú)人機(jī)考核的核心難點(diǎn)。?

3. 地面站考試?

考核任務(wù)：6 分鐘內(nèi)完成兩項(xiàng)核心操作?

航線(xiàn)規(guī)劃：根據(jù)給定任務(wù)場(chǎng)景，在地面站系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確規(guī)劃符合要求的飛行航線(xiàn)（需考慮安全距離、任務(wù)點(diǎn)順序、飛行高度等）；?

應(yīng)急返航模擬：模擬飛行中突發(fā)信號(hào)中斷、電量不足等情況，在地面站完成應(yīng)急返航參數(shù)設(shè)置與啟動(dòng)操作，考察學(xué)員對(duì)地面站系統(tǒng)的熟練使用能力與應(yīng)急處理效率。

【基地環(huán)境】

基地招牌

機(jī)構(gòu)外觀

辦公室

訓(xùn)練場(chǎng)地

訓(xùn)練場(chǎng)地

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介】

桂林市翼捷無(wú)人機(jī)科技有限公司成立于2025年5月29日。我們有專(zhuān)業(yè)的吊運(yùn)團(tuán)隊(duì)，有自己的毛竹吊運(yùn)項(xiàng)目，可以做到讓學(xué)員畢業(yè)即可上崗。無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地位于桂林市電子科技大學(xué)旁邊，靠近金雞嶺科目一考場(chǎng)的方向。公司秉承著為學(xué)員提供就業(yè)保障，使學(xué)員掌握專(zhuān)業(yè)熟練的操控技術(shù)，也為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量！