【課程簡(jiǎn)介】

CAAC 多旋翼中型機(jī)長(zhǎng)（四類超視距駕駛員）是操控起飛重量 25–150kg多旋翼無人機(jī)的法定必備資質(zhì)，課程以≥56 學(xué)時(shí)為法定低，側(cè)重大載重、長(zhǎng)航時(shí)、超視距、復(fù)雜空域與地面站高階規(guī)劃，考核難度高于小型機(jī)長(zhǎng)。

【核心定位與報(bào)考條件】

證書全稱：民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照（多旋翼 / 中型 / 超視距駕駛員 / 機(jī)長(zhǎng)）

機(jī)型范圍：起飛重量 25–150kg（四類），如大疆 M300 RTK、極飛 P100、翼龍系列等

核心權(quán)限：可獨(dú)立超視距（BVLOS）飛行、申請(qǐng)空域、規(guī)劃航線、指揮團(tuán)隊(duì)、承擔(dān)商業(yè)項(xiàng)目責(zé)任

【報(bào)考條件】

年齡：16–60 周歲

學(xué)歷：初中及以上

身體：矯正視力≥1.0、無色盲色弱、無妨礙飛行疾病

背景：5 年內(nèi)無犯罪記錄

培訓(xùn)：必須在民航局 UOM 備案機(jī)構(gòu)完成≥56 學(xué)時(shí)培訓(xùn)

【課程體系（標(biāo)準(zhǔn) 56 + 學(xué)時(shí)，中型專屬強(qiáng)化）】

1. 理論課程（20–24 學(xué)時(shí)，比小型機(jī)長(zhǎng)更深入）

民航法規(guī)（35%）：CCAR-92/97、《無人機(jī)飛行管理暫行條例》、空域申報(bào)、中型機(jī)特殊運(yùn)行規(guī)范、責(zé)任與處罰

中型無人機(jī)系統(tǒng)：大載重結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)（電調(diào) / 電機(jī) / 電池）、冗余設(shè)計(jì)、載荷適配（測(cè)繪 / 巡檢 / 吊運(yùn)）、故障診斷與維護(hù)

航空氣象（高階）：復(fù)雜氣象（風(fēng)切變 / 側(cè)風(fēng) / 低云 / 降雨）、長(zhǎng)距離飛行氣象判讀、山區(qū) / 城市空域氣象風(fēng)險(xiǎn)

飛行原理與安全：中型機(jī)起降特性、懸停穩(wěn)定性、抗風(fēng)性能、應(yīng)急程序（低電量 / 信號(hào)丟失 / 迫降）、禁飛區(qū)與安全高度

地面站與任務(wù)規(guī)劃（核心）：中型機(jī)專屬航線設(shè)計(jì)、載重平衡、長(zhǎng)航時(shí)規(guī)劃、抗干擾設(shè)置、多機(jī)協(xié)同、數(shù)據(jù)鏈路與監(jiān)控

考核：機(jī)考 120 分鐘、100 道單選、80 分及格

2. 模擬飛行（10–12 學(xué)時(shí)，強(qiáng)化姿態(tài)與應(yīng)急）

模擬器專項(xiàng)：姿態(tài)模式懸停、自旋、水平 8 字、GNSS 中斷模擬、載重飛行、復(fù)雜地形航線

目標(biāo)：適應(yīng)中型機(jī)操控手感、降低真機(jī)風(fēng)險(xiǎn)、熟練應(yīng)急處置

3. 真機(jī)實(shí)操（25–30 學(xué)時(shí)，中型機(jī)專屬科目）

GPS 模式：定點(diǎn)起降、懸停、360° 自旋、水平 8 字、載重飛行（基礎(chǔ)）

姿態(tài)模式（核心考點(diǎn)）：無 GPS 輔助下懸停、自旋、水平 8 字（誤差≤±1.5m/±3m，比小型機(jī)長(zhǎng)更嚴(yán)）

綜合科目：長(zhǎng)距離航線、繞障、低電量 / 信號(hào)丟失處置、精準(zhǔn)降落、載重平衡調(diào)整

中型機(jī)專項(xiàng)：大載重起降、抗風(fēng)飛行、復(fù)雜空域避讓、多機(jī)協(xié)同基礎(chǔ)

4. 地面站專項(xiàng)（8–10 學(xué)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)考，中型強(qiáng)化）

主流軟件：大疆 GS Pro、Pix4Dcapture、飛控地面站（如 Mission Planner）

中型機(jī)專屬：長(zhǎng)航時(shí)航線、載重規(guī)劃、抗干擾設(shè)置、多航點(diǎn)編輯、應(yīng)急返航、斷點(diǎn)續(xù)飛、數(shù)據(jù)導(dǎo)出與分析

考核要求：6 分鐘內(nèi)完成航線規(guī)劃、參數(shù)設(shè)置、合規(guī)避障、應(yīng)急處置

【考核流程（考培分離，UOM 平臺(tái)統(tǒng)一）】

理論考試：120 分鐘、100 題、80 分及格

綜合問答：20 分鐘、10 題、7 分及格（中型機(jī)系統(tǒng)、應(yīng)急、地面站）

實(shí)操考試：姿態(tài)模式完成懸停、360° 自旋、水平 8 字；誤差≤±1.5m/±3m、動(dòng)作平穩(wěn)

地面站考試：中型機(jī)專屬航線規(guī)劃、載重設(shè)置、抗干擾、應(yīng)急處置

補(bǔ)考規(guī)則：理論間隔≥28 天；實(shí)操成績(jī)有效期 60 天

【課程周期與費(fèi)用】

標(biāo)準(zhǔn)周期：25–30 天（全日制 / 周末班）

總學(xué)時(shí)：≥56 學(xué)時(shí)（理論 + 模擬 + 實(shí)操 + 地面站）

費(fèi)用區(qū)間：12000–18000 元（含培訓(xùn)、教材、模擬、真機(jī)、考試費(fèi)；不含補(bǔ)考 / 食宿）

證書：民航局簽發(fā)電子執(zhí)照，全國通用、6 年有效、每 2 年簽注一次

【課程選擇要點(diǎn)】

資質(zhì)核查：必須是民航局 UOM 備案機(jī)構(gòu)，具備中型機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)

機(jī)型：擁有25–150kg中型多旋翼真機(jī)（如 M300 RTK、P100）

師資：持 CAAC 中型機(jī)教員執(zhí)照、150 + 小時(shí)中型機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)

場(chǎng)地：合規(guī)室外飛行空域（適配中型機(jī)起降）、模擬器機(jī)房、理論教室

【師資介紹】

馬榮

CAAC中型多旋翼教員

資質(zhì)：民航局多旋翼教員執(zhí)照、超視距駕駛員執(zhí)照、

經(jīng)驗(yàn)：累計(jì)飛行600+小時(shí)，教學(xué)2年，培訓(xùn)學(xué)員300+人，實(shí)操達(dá)標(biāo)率85%，教學(xué)事故率0

背景：無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)，精通無人機(jī)系統(tǒng)、組裝調(diào)試、航拍/測(cè)繪/電力巡檢實(shí)戰(zhàn)

教學(xué)：嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)+個(gè)性化，理論+實(shí)操+應(yīng)急全流程，擅長(zhǎng)零基礎(chǔ)快速上手

寄語：希望各位學(xué)員牢記安全為本、技術(shù)為基、責(zé)任為先。把課堂所學(xué)化作藍(lán)天底氣，把規(guī)范操作融入每一次飛行。愿你們?cè)跓o人機(jī)領(lǐng)域展翅高飛，前程坦蕩，起落平安。

姓名：尹旭東

執(zhí)教機(jī)型：多旋翼

資質(zhì)等級(jí)：CAAC民用無人駕駛航空器操控員 教員等級(jí)合格證

一、資質(zhì)證書

持有CAAC 無人機(jī)教員執(zhí)照

持有CAAC 超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）執(zhí)照

具備民航局認(rèn)可的 理論+實(shí)踐教學(xué)資格

二、從業(yè)經(jīng)歷

從事無人機(jī)飛行與教學(xué)工作2年

累計(jì)安全飛行時(shí)長(zhǎng)：3600+小時(shí)

累計(jì)帶教培訓(xùn)學(xué)員：200余人

擅長(zhǎng)：零基礎(chǔ)教學(xué)、執(zhí)照考前強(qiáng)化、實(shí)操規(guī)范訓(xùn)練、應(yīng)急處置教學(xué)

三、專業(yè)領(lǐng)域

無人機(jī)系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)

CAAC執(zhí)照考試科目教學(xué)（理論+實(shí)踐）

飛行安全規(guī)范與飛行程序

四、教學(xué)理念

嚴(yán)格遵循民航局CAAC培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持安全第一、規(guī)范飛行、循序漸進(jìn)的教學(xué)原則，注重實(shí)操能力與安全意識(shí)培養(yǎng)，幫助學(xué)員扎實(shí)掌握飛行技能，順利通過執(zhí)照考核。

寄語：藍(lán)天不負(fù)有心人，愿你從此逐風(fēng)而上，自在翱翔。

李吉鳶

職稱/資質(zhì)：民航局認(rèn)證無人機(jī)教員

從業(yè)經(jīng)歷：從事無人機(jī)飛行及教學(xué)工作3年，累計(jì)安全飛行小時(shí)數(shù)2400，曾參與吊運(yùn)、電力巡檢等多個(gè)領(lǐng)域項(xiàng)目。

教學(xué)特點(diǎn)：注重理論與實(shí)操結(jié)合，善于根據(jù)學(xué)員基礎(chǔ)制定個(gè)性化訓(xùn)練方案；講解深入淺出，耐心細(xì)致，長(zhǎng)把復(fù)雜的飛行原理和法規(guī)轉(zhuǎn)化為易懂內(nèi)容；強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)培養(yǎng)，從飛行前檢查到應(yīng)急處置均有系統(tǒng)教學(xué)方法。

教學(xué)理念：安全是飛行的生命線，技能是職業(yè)的通行證；不僅教會(huì)學(xué)員“飛得起來”，更要“飛得穩(wěn)、飛得準(zhǔn)、飛得合法”。

寄語學(xué)員：愿每一位學(xué)員都能在藍(lán)天中自信翱翔，用技術(shù)與責(zé)任守護(hù)每一次飛行。

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介】

我校無人機(jī)培訓(xùn)以全鏈條標(biāo)準(zhǔn)化辦學(xué)為核心優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建覆蓋教學(xué)體系、管理模式、自有教材、實(shí)訓(xùn)就業(yè)的一體化培養(yǎng)模式：采用理論 + 模擬 + 真機(jī) + 行業(yè)應(yīng)用四維教學(xué)體系，嚴(yán)格對(duì)標(biāo) CAAC 執(zhí)照考核與低空經(jīng)濟(jì)崗位需求，實(shí)行小班精教、雙師帶教、全程督學(xué)的精細(xì)化管理；依托自主研發(fā)教材，融合法規(guī)、原理、實(shí)操與真實(shí)項(xiàng)目案例，內(nèi)容更貼合考證與就業(yè)；配備專屬實(shí)訓(xùn)空域、全機(jī)型訓(xùn)練設(shè)備與全真考場(chǎng)模擬環(huán)境，強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)技能；并建立培訓(xùn) — 考證 — 就業(yè)直通通道，與多家行業(yè)企業(yè)定向合作，提供崗位推薦、就業(yè)指導(dǎo)與創(chuàng)業(yè)支持，讓學(xué)員學(xué)得會(huì)、考得過、用得上、就業(yè)穩(wěn)

以安全為底線、以技能為核心、以就業(yè)為導(dǎo)向、以創(chuàng)新為動(dòng)力，培養(yǎng)“懂法規(guī)、精操作、能維護(hù)、會(huì)應(yīng)用”的高素質(zhì)無人機(jī)人才。